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燃气发动机组的结构和工作原理
编辑:广东瓦格耐电力科技有限公司   发布时间:2018-10-27

       燃气发电机组是以燃气机发动机驱动发电机发电,燃气发动机采用低压喷射供气方式,主要形式为压缩比低的点燃式气体燃料发动机。根据燃料的不同,其可用范围覆盖天然气发电机组、沼气发电机组、高炉气发电机组、裂解气发电机组等设备。

       常见形式:燃气发动机的一般类型为四冲程、点燃式、水冷高速机。一般燃气发动机为直列型或V型气缸布局,气缸体底部安装铸铁油底壳,气缸中安装有连接燃烧室的活塞连杆,机体主轴承孔中安装有带滚动主轴承的盘形组合式曲轴,体积右侧(面向飞轮端时)内部配置有凸轮轴和配气机构,发动机前端齿轮室内布置有传动机构,左侧安装有点火系统、电子调速系统、进气系统,右侧安装有排气管、机油滤清器、机油冷却器、起动电机和充电发电机,水泵安装在前端,机油泵安装在油底壳内机体前端部位。

燃气发动机组的工作原理:燃气发动机的工作过程可分为四个冲程,其顺序为:压缩、进气、排气、作功。

压缩冲程:曲轴在飞轮惯性作用下被带动旋转,通过连杆推动活塞由下止点向上止点运动,同时进排气门关闭,混合气被压缩。

进气冲程:在进气冲程中,连杆带动活塞下行,进气门开启,排气门关闭。经空气滤清器过滤的空气和沼气通过混合器均匀混合后,被吸入气缸,下行的活塞到达下止点时,气缸内部充满混合气。

排气冲程:活塞从下止点往上止点运动,此时排气门打开,进气门关闭。汽缸内燃烧后的废气被活塞推出,沿排气道排出气缸外。

作功冲程:活塞运动到上止点时,火花塞在点火信号发生器和点火线圈所产生的高压电流作用下产生火花,点燃气缸内的可燃气体。燃烧时产生的高温、高压气体推动活塞下行,通过连杆带动曲轴旋转,对外作功传递扭矩。

以上就是燃气发动机组的结构以及工作原理了,有想要了解的可以随时联系哦!

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